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餓了么似乎擁有了更多的想象空間。
四個(gè)月前,阿里收購(gòu)餓了么,就此開(kāi)始不斷地改造,試圖將餓了么和線下生態(tài)系數(shù)連接起來(lái)。如今,餓了么與哈羅單車也開(kāi)始合作。
在與阿里旗下的天貓小店、阿里健康、大潤(rùn)發(fā)、盒馬等商業(yè)體完成對(duì)接后,昨日,餓了么宣布與哈羅單車完成了入口對(duì)接。
這次合作并非業(yè)務(wù)協(xié)同,而只是獲客手段。8月初,餓了么與哈羅單車的合作就已經(jīng)在武漢、青島、無(wú)錫、天津、深圳等5個(gè)城市試行,用戶只要購(gòu)買(mǎi)哈羅單車的騎行卡即可免費(fèi)獲得餓了么超級(jí)會(huì)員,同時(shí)在哈羅單車APP可以找到餓了么的入口。餓了么方面表示,在9月上旬,與哈羅單車的合作將擴(kuò)展至全國(guó)。
據(jù)了解,目前哈羅單車的業(yè)務(wù)主要集中在三四線城市,而這也與餓了么的業(yè)務(wù)重點(diǎn)相重合,餓了么CEO王磊日前在專訪中也曾表示,“三四線是我們的核心戰(zhàn)場(chǎng)。”對(duì)于餓了么來(lái)說(shuō),此次與哈羅單車合作,將進(jìn)一步提高其在三四線城市的競(jìng)爭(zhēng)力。
“如果說(shuō)之前的餐飲外賣競(jìng)爭(zhēng)是在上半場(chǎng),是初級(jí)的競(jìng)爭(zhēng),主要在補(bǔ)貼、BD、拉新店,那么本地生活服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)才剛剛開(kāi)始,核心看誰(shuí)的生態(tài)能力更強(qiáng)。”王磊日前在接受媒體專訪時(shí)表示。
此前美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車,為其打造本地生活服務(wù)閉環(huán)系統(tǒng)增添了重要砝碼,雖然有分析稱摩拜單車與美團(tuán)既有業(yè)務(wù)的協(xié)同不明顯,但從紙面來(lái)看,已經(jīng)讓美團(tuán)可以覆蓋從家里到店里的每個(gè)環(huán)節(jié)。而此次餓了么與哈羅完成入口對(duì)接,其與美團(tuán)在外賣領(lǐng)域抗衡的天平似乎也更加均衡。未來(lái),餓了么與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步升級(jí)。有消息稱,美團(tuán)外賣也可能會(huì)與摩拜單車有類似的合作。
在阿里全資收購(gòu)餓了么130天以來(lái),餓了么借助阿里的生態(tài)系統(tǒng),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)合作:
4月2日阿里巴巴宣布全資收購(gòu)餓了么以來(lái),到天貓618期間,大潤(rùn)發(fā)超市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了餓了么騎手對(duì)其外賣訂單進(jìn)行配送。
7月5日,餓了么宣布和阿里巴巴零售通合作,餓了么為其提供線上銷售平臺(tái),蜂鳥(niǎo)配送提供24小時(shí)本地即時(shí)配送服務(wù)。
7月18日,餓了么聯(lián)手阿里健康,宣布推出全天候極速社區(qū)送藥服務(wù),“蜂鳥(niǎo)”騎手全天24小時(shí)配送。
8月1日,手機(jī)淘寶、支付寶頁(yè)面“外賣”入口正式更名“餓了么”,內(nèi)置頁(yè)面也完全與餓了么相同。
8月2日,阿里宣布旗下包括餓了么在內(nèi)的多個(gè)業(yè)務(wù)線與星巴克展開(kāi)合作。今年9月,星巴克將在位于北京和上海重點(diǎn)商圈的約150家門(mén)店試運(yùn)行外送業(yè)務(wù)。
投入阿里的懷抱,直接對(duì)手又上市在即,餓了么的動(dòng)作明顯加快。
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