餓了么似乎擁有了更多的想象空間。

四個(gè)月前，阿里收購(gòu)餓了么，就此開(kāi)始不斷地改造，試圖將餓了么和線(xiàn)下生態(tài)系數(shù)連接起來(lái)。如今，餓了么與哈羅單車(chē)也開(kāi)始合作。

在與阿里旗下的天貓小店、阿里健康、大潤(rùn)發(fā)、盒馬等商業(yè)體完成對(duì)接后，昨日，餓了么宣布與哈羅單車(chē)完成了入口對(duì)接。

這次合作并非業(yè)務(wù)協(xié)同，而只是獲客手段。8月初，餓了么與哈羅單車(chē)的合作就已經(jīng)在武漢、青島、無(wú)錫、天津、深圳等5個(gè)城市試行，用戶(hù)只要購(gòu)買(mǎi)哈羅單車(chē)的騎行卡即可免費(fèi)獲得餓了么超級(jí)會(huì)員，同時(shí)在哈羅單車(chē)APP可以找到餓了么的入口。餓了么方面表示，在9月上旬，與哈羅單車(chē)的合作將擴(kuò)展至全國(guó)。

據(jù)了解，目前哈羅單車(chē)的業(yè)務(wù)主要集中在三四線(xiàn)城市，而這也與餓了么的業(yè)務(wù)重點(diǎn)相重合，餓了么CEO王磊日前在專(zhuān)訪(fǎng)中也曾表示，“三四線(xiàn)是我們的核心戰(zhàn)場(chǎng)。”對(duì)于餓了么來(lái)說(shuō)，此次與哈羅單車(chē)合作，將進(jìn)一步提高其在三四線(xiàn)城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

“如果說(shuō)之前的餐飲外賣(mài)競(jìng)爭(zhēng)是在上半場(chǎng)，是初級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)，主要在補(bǔ)貼、BD、拉新店，那么本地生活服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)才剛剛開(kāi)始，核心看誰(shuí)的生態(tài)能力更強(qiáng)。”王磊日前在接受媒體專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示。

此前美團(tuán)收購(gòu)摩拜單車(chē)，為其打造本地生活服務(wù)閉環(huán)系統(tǒng)增添了重要砝碼，雖然有分析稱(chēng)摩拜單車(chē)與美團(tuán)既有業(yè)務(wù)的協(xié)同不明顯，但從紙面來(lái)看，已經(jīng)讓美團(tuán)可以覆蓋從家里到店里的每個(gè)環(huán)節(jié)。而此次餓了么與哈羅完成入口對(duì)接，其與美團(tuán)在外賣(mài)領(lǐng)域抗衡的天平似乎也更加均衡。未來(lái)，餓了么與美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步升級(jí)。有消息稱(chēng)，美團(tuán)外賣(mài)也可能會(huì)與摩拜單車(chē)有類(lèi)似的合作。

在阿里全資收購(gòu)餓了么130天以來(lái)，餓了么借助阿里的生態(tài)系統(tǒng)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)合作：

4月2日阿里巴巴宣布全資收購(gòu)餓了么以來(lái)，到天貓618期間，大潤(rùn)發(fā)超市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了餓了么騎手對(duì)其外賣(mài)訂單進(jìn)行配送。

7月5日，餓了么宣布和阿里巴巴零售通合作，餓了么為其提供線(xiàn)上銷(xiāo)售平臺(tái)，蜂鳥(niǎo)配送提供24小時(shí)本地即時(shí)配送服務(wù)。

7月18日，餓了么聯(lián)手阿里健康，宣布推出全天候極速社區(qū)送藥服務(wù)，“蜂鳥(niǎo)”騎手全天24小時(shí)配送。

8月1日，手機(jī)淘寶、支付寶頁(yè)面“外賣(mài)”入口正式更名“餓了么”，內(nèi)置頁(yè)面也完全與餓了么相同。

8月2日，阿里宣布旗下包括餓了么在內(nèi)的多個(gè)業(yè)務(wù)線(xiàn)與星巴克展開(kāi)合作。今年9月，星巴克將在位于北京和上海重點(diǎn)商圈的約150家門(mén)店試運(yùn)行外送業(yè)務(wù)。

投入阿里的懷抱，直接對(duì)手又上市在即，餓了么的動(dòng)作明顯加快。