經(jīng)過8天的試運(yùn)營之后，4月9日滴滴外賣在無錫全城范圍內(nèi)上線，當(dāng)日訂單33.4萬單，滴滴方面稱，這樣的成績使其成為無錫市場份額第一的外賣平臺。很快美團(tuán)對此隔空回應(yīng)，“你!又不是個演員，別設(shè)計那些‘第一’的情節(jié)”，并稱美團(tuán)外賣穩(wěn)居無錫市第一，火藥味十足。

　　隨著滴滴在錫城正式鋪開，這里也成為滴滴、美團(tuán)以及餓了么最為集中的外賣戰(zhàn)場，價格戰(zhàn)與爭奪戰(zhàn)一觸即發(fā)。

　　紅包、優(yōu)惠、高額提成紛紛砸來，滴滴外賣剛放出下午茶滿20減18，美團(tuán)就隨即推出20減15元。在這場價格戰(zhàn)中，有騎手日送百單，還有消費(fèi)者用幾塊錢點(diǎn)一份肉蟹煲，甚至美團(tuán)從蘇州“暗度騎手”。與驚喜一同到來的還有混亂與沖突：網(wǎng)傳視頻餓了么列隊喊狠話滅滴除美，商家被美團(tuán)單方下線，還有因滴滴運(yùn)力不足導(dǎo)致的爆單、延遲和取消。

　　美團(tuán)要求商家二選一，滴滴騎手最多一天賺2000多

　　“要超時了超時了”，幾乎每個進(jìn)店里取餐的滴滴配送員嘴里都在念叨這一句話。4月9日，經(jīng)歷了8天試運(yùn)營后，滴滴外賣全面進(jìn)入無錫，與之一起到來的還有令人咋舌的折扣和優(yōu)惠力度，外賣“簡直像是白送的”，滴滴平臺的訂單量“爆了”。

　　“這兩天單子特別特別多”，郭山(化名)感慨，他在無錫經(jīng)營著一家鍋貼店，滴滴進(jìn)駐錫城后，他就接入滴滴外賣。郭山告訴筆者，他并不總掛在滴滴上，同行的朋友主攻滴滴的，一天能接兩三百單。郭山說，滴滴對商家并沒有競爭限制，而美團(tuán)會讓商家二選一，“它會通過后臺監(jiān)測，監(jiān)測到你上線滴滴的話，就會把你在美團(tuán)下線”，郭山的店已經(jīng)加入被下線的行列。

　　郭山說4月1日到4月8日試運(yùn)營的幾天里，滴滴會給商家每單6元或8元不等的補(bǔ)貼，身邊的同行紛紛棄美從滴。4月9日起，商家補(bǔ)貼結(jié)束，但給消費(fèi)者的優(yōu)惠卻有增無減，這給商家?guī)砹烁蟮牧髁俊?/p>

　　滴滴平臺的優(yōu)惠力度與美團(tuán)相比有過之無不及，不少網(wǎng)友曬超低價格外賣，比如3個人花12塊吃了一頓麻辣香鍋，一杯奶茶只用了1塊1。筆者通過滴滴外賣，定了一份鴨血粉絲湯，折券后13元，而在另一家原價53元的訂單，使用30元的優(yōu)惠券后，以23元價格支付下單。

　　但郭山也坦誠“但滴滴的使用體驗很不好”，因為激增的接單量直接曝光了滴滴不匹配的配送力度，爆單和延遲時常發(fā)生。不止如此，后臺的操作和功能也有待完善，比如用戶評價的功能就尚未開通。

　　一位無錫網(wǎng)友也表示此言非虛，她告訴筆者，自己的外賣APP中，已有多個常用商戶宣布提前打烊。而且，“滿大街都是滴滴的人，無錫已經(jīng)被滴滴占領(lǐng)了”。

　　對于美團(tuán)，郭山曾想好好溝通再上線美團(tuán)，他曾在過去兩天給美團(tuán)的業(yè)務(wù)經(jīng)理打了兩次電話、發(fā)了一次短信都無人回應(yīng)。

　　不過，郭山對此并不在意，“無所謂，現(xiàn)在滴滴的單量蠻大的。美團(tuán)下線也不可能永久下線，時間長了不它自己就受不了了。”

　　除了商家，騎手也是這場爭奪戰(zhàn)中的黃金資產(chǎn)。筆者了解到，滴滴外賣配送員的待遇與網(wǎng)傳報道出入不大，“忠誠騎手”也就是專職配送員領(lǐng)固定薪水，工作時間10小時，月薪保底1萬元，眾包配送員則以計件算提成，每送一單外賣提成15元。一位滴滴配送員告訴筆者，有人一天接了100多單，賺了2000多塊，但大部分人都不到100單。不過，筆者也了解到，滴滴騎手不能隨意取消訂單，取消一單扣500元。

　　不過目前大多數(shù)都是眾包配送員，有很多配送員是既送滴滴也送美團(tuán)餓了么，有配送員里面穿著美團(tuán)黃色體恤外面套著滴滴的橙色外套。

　　美團(tuán)小哥一天送餐99單，蘇州派200名騎手支援無錫

　　“這場外賣大戰(zhàn)，簡直要了我的命，差點(diǎn)就戰(zhàn)死沙場，明天繼續(xù)。”美團(tuán)專送騎手陳寅在一條微博下評論到。晚上七點(diǎn)半，他正趕在送12份外賣的路上，同時系統(tǒng)顯示，他還有7單待取。陳寅在微博上解釋“由于今天美團(tuán)外賣的大紅包活動，導(dǎo)致爆單，會有很多單延遲配送的情況，都在飛奔的路上。”

　　陳寅來自無錫，準(zhǔn)確來講是江陰，陳寅告訴筆者，這次大戰(zhàn)“害苦了江陰”。從行政區(qū)劃上來講，江陰屬于無錫下屬的一個縣級市。他表示，因為滴滴外賣尚未進(jìn)駐江陰，但美團(tuán)的優(yōu)惠和折扣在江陰的投放力度與無錫無差，低價引發(fā)了美團(tuán)外賣訂單量的驟增，然而“沒有滴滴替我們分流”，因此騎手的日接單量翻番，出現(xiàn)了較多延遲訂單和無奈取消的訂單。

　　4月9日，美團(tuán)外賣為應(yīng)對聲勢浩大的滴滴外賣，在錫城投下了一箱紅包炸藥，包括江陰，商家、騎手、消費(fèi)者全部卷入其中。無錫人民的美團(tuán)外賣里，驚喜大紅包從天而降，滿30減15、滿任意金額減10元，滿50減20，除此之外夜宵紅包、下午茶紅包以及通用紅包都比往常來得更加猛烈。

　　這一天，陳寅送出了99單外賣，在騎手排行榜上排名第四，第一的騎手的騎手一天送出117單。陳寅告訴筆者，往常一天他也就能接五六十單，一單5塊錢。凌晨12點(diǎn)半，奔波一天后，陳寅終于吃上了晚飯，他發(fā)了一條微博說“好累啊，明天繼續(xù)戰(zhàn)斗。”

　　陳寅告訴筆者，4月10日，為支持主戰(zhàn)場無錫，臨市蘇州派來200名騎手一早坐著大巴車趕到無錫進(jìn)行支援。筆者了解到，除了蘇州，蘇南地區(qū)包括常州等城市都加派騎手進(jìn)駐無錫，來抵御這場跟滴滴之間的惡戰(zhàn)。

　　滴滴為何選擇無錫作為第一塊試驗田?根據(jù)此前媒體報道，美團(tuán)打車計劃要擴(kuò)張的七個城市中，多是滴滴比較賺錢的城市。滴滴外賣選擇開通城市的邏輯，與之類似。在此前的報道中，筆者曾通過美團(tuán)騎手了解到，無錫市場上美團(tuán)外賣的訂單多于餓了么，因此大家更愿意跑美團(tuán)。這是一個正向的循環(huán)。因此對于滴滴而言，“這是一場很具有針對性的‘戰(zhàn)爭’”，拿下無錫，滴滴外賣就贏了一半。

　　陳寅得到的消息是，滴滴外賣6月將會進(jìn)駐江陰，當(dāng)筆者問陳寅會不會考慮去滴滴時，這位老騎手說“這只是一陣風(fēng)”。