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餐飲培訓
國內(nèi)首家失重餐廳日翻臺10次
來源:美食可尋 時間:2018-07-19 09:01:45        瀏覽:273
黑科技餐廳,無人軌道上菜系統(tǒng),17秒把菜送到食客面前。 起源于德國、極具工業(yè)設計感的失重餐廳spacelab,正式亮相于北京。 據(jù)說,餐廳平均每天客流量達1000人,周末更是人氣爆棚,

  黑科技餐廳,無人軌道上菜系統(tǒng),17秒把菜送到食客面前。

  起源于德國、極具工業(yè)設計感的失重餐廳spacelab,正式亮相于北京。

  據(jù)說,餐廳平均每天客流量達1000人,周末更是人氣爆棚,周一至周四餐廳的翻臺率為4次,周末的翻臺率能達到10次。

  這家落座北京的亞洲首家失重餐廳,有什么不同呢?

  不需要制動裝置,食物“飛”到食客面前

  這家店的老板是來自德國的機械小霸王馬提亞斯,2007年的時候他發(fā)明了這個讓食物們坐著軌道“飛”到食客面前的系統(tǒng),開了這么一家好玩餐廳,一下就火了。

  至于食物“飛”到食客面前的原理,就是:雙回路多螺旋軌道系統(tǒng),利用重力驅(qū)動;不需要制動裝置,依靠軌道的螺旋角度減緩速度,最終讓餐品完好地“飛”到食客面前。

  

 

  簡單來講,就是利用了“失重原理”的傳菜系統(tǒng),也因此將命名餐廳為“失重餐廳”。

  在那之后陸續(xù)在阿布扎比、英國、奧地利等地開了分店。

  北京的這家面積有1370平方米,共22條失重螺旋軌道來為客人上菜。一進門就是撲面而來的科技感,環(huán)顧四周感覺自己已經(jīng)”回到未來“。

  

 

  試營業(yè)人氣爆棚,翻臺率高達10次

  餐廳采取全自動式的服務,顧客只需坐在位子上用平板電腦點餐,然后就等著食物坐著過山車來到面前。

  大部分菜品是通過中央廚房進行分配,然后進入送餐軌道。

  三桌共用一個傳菜軌道,每桌的餐墊顏色各不相同,分別為藍、粉、黃三色?;啿蛙囈才溆邢鄳娜N顏色,顧客取走相對應顏色的菜品即可。

  

 

  除了牛排等大份菜品仍需要人工上菜之外,顧客從進店點菜到菜品傳送到付款都是自助完成,也體現(xiàn)了餐廳半自助化的特點。

  失重餐廳的菜品以西式簡餐為主,有漢堡、牛排、意面、德國烤腸等四五十道菜品,客單價約在120-150之間,這在藍色港灣項目中處于中等偏上水平。

  從5月份試營業(yè)以來,失重餐廳就以這樣的獨特用餐體驗吸引了大量客流。

  據(jù)失重餐廳的CEO張鳳來介紹,餐廳平均每天客流量達1000人,周末更是人氣爆棚,甚至一位難求。張鳳來說,周一至周四餐廳的翻臺率為4次,周末的翻臺率能達到10次。

  

 

  餐廳娛樂化,打造食客體驗感與參與感

  事實上,按照創(chuàng)始人馬提亞斯的設想,他希望餐廳更側(cè)重于工業(yè)設計感的展示,弱化餐飲的功能。但失重餐廳的CEO張鳳來卻有不同的看法。

  他給失重餐廳的定位是餐廳娛樂化,更加注重消費者的體驗感與參與感。他認為餐飲還是要回歸到消費者身上,于是他對中國版的“過山車餐廳”做了改良。

  1 場景方面:主打注重娛樂化、體驗感

  “國外版本的工業(yè)設計感太強,不太符合中國消費者的就餐習慣,因此我們在空間上做了一些改良。”張鳳來說。

  失重餐廳除了營造金屬軌道和太空感裝飾品的“硬”視覺沖擊之外,還有采用了圓形木桌、弧形玻璃屏障、藍粉黃色桌墊、布藝軟沙發(fā)等“柔”的元素,達到一種融合的平衡。

  他認為,這樣的設計更能符合中國人的消費習慣。由此可見,與國外強調(diào)觀賞性不同,張鳳來更強調(diào)餐廳的消費屬性。

  

 

  2 食材方面:素食化、健康化將成主流

  失重餐廳多選擇進口國外大牌食材,以保證食材質(zhì)量。同時依靠軌道傳送節(jié)約了上菜時間,讓食物在最佳食用時間達到餐桌。

  張鳳來認為,未來餐飲素食化、健康化將成為主流,吸引消費者的核心在于菜品的原汁原味。

  3 菜品層面:注重中西融合、包攬年齡跨度

  失重餐廳也打造中西融合的口味,比如推出孜然口味的漢堡。張鳳來說,失重餐飲的娛樂性吸引了不少兒童客群,而針對這類家庭消費群體,失重餐廳制定出不同類型的菜品以滿足各個年齡段的需求,不僅有成人餐,還提供特色兒童餐。

  張鳳來說:“這個年齡跨度很好,青少年的感受會帶動成人消費,同時非周末時間,時尚白領又會成為主流客群。這樣一來,我們就做到了相對廣泛的接受度。”

  餐飲娛樂的同時,節(jié)約運營成本

  從失重餐廳引發(fā)朋友圈熱潮可見,這是一家自帶IP傳播的餐廳。在試營業(yè)階段,在沒有大規(guī)模宣傳的情況下,仍然引來眾多關注。

  失重餐廳的一個優(yōu)勢在于使用無服務員的軌道傳菜系統(tǒng),這樣可以減少4-5個服務人員。而從另一個角度,與人工上菜相比,軌道傳菜效率更高,可以節(jié)約3-5分鐘上菜時間。

  這樣一來,在追求餐飲娛樂化的同時,也節(jié)約了餐廳的運營成本,達到雙贏的結(jié)果。

  小結(jié):

  如今整個商業(yè)都在向體驗化發(fā)展,餐飲也是如此。餐廳提供的早已不僅僅是就餐,而越來越多承擔起娛樂和社交的功能。

  同時,也有很多花重金“博眼球”的餐廳,為了吸引客群而不得不增加餐廳的運營壓力和資金壓力。但新鮮感過后,很多餐廳因根基不牢而難以為繼。

  關于這樣的“博眼球”餐廳,你看好嗎?

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